Liam Lawson pártja a „súlyos” szabálysértésben az FIA elemzését követően

Verstappen mindössze 3,5 másodperccel vezet Lewis Hamilton előtt, mivel a hétszeres Algorithm 1 világbajnok továbbra is a második helyen áll az ívelt nemezis előtt. Kimi Antonelli most az új szabványos gumiabroncsokon ül, amelyekkel jó öt másodperces boxutcában tud helytállni, hogy megelőzze a Red Bull versenyzőjét, Max Verstappent, ami több mint kényelmes ahhoz, hogy megbirkózzon a versenyzéssel. Kik alkotják az autóversenyzői pontverseny sorrendjét az európai naptár 43. fordulója előtt?

Valójában az útvonalak helyett Szingapúr az egyik legdrágább lehetőség ezen a listán, így akár lefoglalhatja a SporstBreaks-szel rendelkezőket, és eldöntheti, hogy kiválasztja-e a 845 fontos nagydíjhétvégi idézetet, vagy próbálja ki a világ körüli utazást magában foglaló opciót. Monza a modern F1-naptár legnépszerűbb pályái, és a Tifosi soha nem okoz csalódást. A hagyományos belépőjegyek meglehetősen ritkák, mivel valami megmaradt, de a GPFans szolgáltatónak köszönhetően továbbra is van mód arra, hogy a nyáron az új stájerországi hegyekben megismerkedjenek. Az új T8-as tribün a legújabb pálya nyolcadik változása után található, és ez az egyetlen belépőjegy-opció, amelyet a rajongók az idei versenyre megengedhetnek maguknak. Sőt, ez teljes mértékben attól függ, hogy a legalacsonyabb pénzért követi-e a belépőjegyet, vagy attól az eladótól, aki a teljes háromszoros nagydíjélményt kínálja a legjobb áron.

Vasárnap inaktív rajttal érkezik a Kanadai Nagydíj, és előfordulhat, hogy esős lesz a végeredmény.

A Ferrari továbbra is ebben a nehéz helyzetben van, ha a kormánykerék kopása nagyobb mértékben megnő, ha pedig https://fogadas-sport.com/sportingbet/ a Red Bullnak szüksége lesz Verstappenre, akkor már korán előrelépéseket tesznek, amikor kockázatot jelenthet a dobogón. Az új Race stílus már számos támpontot adott a szervezeteknek a legújabb Nagydíj előtt, de számos problémát is felvetett. Lehet, hogy nem annyira negatív dolog, de nem, utoléri a többieket, mielőtt egy jó kör felét teljesen lejárná.

• A vadonatúj kanadai GP egy sprint hétvége 2026-ban, ahol a szervezetek egy átlagos futamot kínálnak a sprint időmérő előtt.
• A pálya utolsó kanyarjának külső részén található, a Winnerstől távol eső vadonatúj falszerkezet 1999-ben nyerte el a nevét, amikor három iparági győztes, Damon Slope, Michael Schumacher és – a sértett igazság szerint – Jacques Villeneuve állt ott.
• Néhány ember valójában nem vett részt a pénteki montreali időmérőn, Liam Lawson és Alex Albon is balesetet szenvedett az FP1-en, mivel az autóikat is ki kellett állítani, hogy részt vegyenek a sprint pole pozícióért folytatott újabb párbajban.
• A következő egyenes visszaesést követően a Haas újonca, Ollie Bearman a 11. helyen belüli problémák miatt majdnem lemaradt, míg a Red Bullos Yuki Tsunoda egy nagyszerű 18. rajt után a 12. helyen ért célba.
• Egyetlen felvétel sem volt elérhető, a balesetet pedig egy nagy mormota okozta egy szerencsétlen állapotban, ami miatt az új Williams alkatrészeknek is versenyfutásuk van az autó tesztelésére alkalmas állapotba hozásával.

Minden, amit a Sprint hétvégéről olvastunk

Mivel a kért leszorítóerő itt van, a srác az első helyen küzdött a fékrendszerig, és a kihívást jelentő funkciók bevezetése óta javította a tapadást. Az új sprintverseny rövid életű volt, amikor nyolcadik lett, de a motorhibák miatt visszatért, ami a második felvonáshoz vezetett. A nagydíjon a srácnak néhány tized hiányzott Verstappentől, és két felesleges büntetést kapott, mivel tévesen Leclerc-t hajtotta be a ferdehátúban, amikor "nemrég zavarban voltam, merre tart". Az új versenyek voltak a legjobbak, mivel az új szakasz végén sikerült elvennie az ötödik helyet Hamiltontól, miután áttörést ért el, így a nagydíjon a negyedik lett.

Jócskán felpörgött a szórakozás, mivel az autósok megszokásból az egyetlen órában nekivágtak az új dalnak, mégis mindössze három teljes percet kaptak, hogy a 22 versenyző egyikét eltalálja egy probléma. Ocon az edzés végén hajtott végre legújabb megszakítást, mivel túl sokat ütközött a kerékvetőhöz, elvesztette az irányítást, és a friss falnak csapódott, port kavarva a pályán, és további figyelmeztető jeleket produkálva. Az egészségügyi automata valóban beindult, de Albon szerencsére jól van, mivel kijött a megtépázott Williamsből. Miközben az FP1 elkezdődött, korábban is volt egy probléma Franco Colapintoval, aki az Alpine-nál a résért küzd.

A látogatóknál ragadt autósok könnyen túlmelegíthetik a gumiabroncsokat, és ez a teljesítmény romlásához vezethet, különösen akkor, ha a rendszeres megállási zónák miatt kénytelen támadni és védekezni. George Russell a dobogós helyről indul, ahol a Mercedes egy másik nagyszerű kört is megtett az időmérőn, csapattársa, Kimi Antonelli 0,068 másodperccel előzte meg az ezüst Arrows első soros kizárását. Lando Norris feljött a harmadik helyre, a McLaren pedig a negyedik helyen áll Oscar Piastrival, így a regnáló bajnoknak egy jó rendszere van arra, hogy megtámadja a Mercedest a döntőben. Liam Lawson okozta az első piros zászlót, amikor Rushing Bulls autója mindössze öt kör után 10 perccel lerobbant, ha Franco Colapinto vagy, és elmulasztotta a kulcsfontosságú hangot, miután az Alpine-juk egy korai PU-val kapcsolatos problémát észlelt. Az új öt futamos világbajnok 42 hellyel van lemaradva a bajnokságot vezető Oscar Piastri mögött, aki küzd azért, hogy valóra váltsa a címvédő esélyét, miközben az atlétikai versenyben egyversenyes eltiltás szélén billeg.

Charles Leclerc egyenesen visszavág, miközben a Red Bull problémái egyre súlyosbodnak: Egyesült Királysági Nagydíj győztesek és vesztesek is lehetnek

Russell a legújabb, meghatározó kört hozta, és a verseny előtti utolsó sikán után azonnal a rajthoz állt. Az új osztályt háromszor megzavarták egy figyelmeztető zászló miatt, de a rajt-megállásos jelleg kevésbé nehéz, mint az alacsony tapadású pályák, ahol a versenyzőknek nehéznek tűnt egyenletes köröket futniuk. Mindazonáltal mindannyian képesek voltak teljesíteni egy teljes programot 32 körből, és kifizetődő tesztet mutattak be. Szombaton a montreali Gilles-Villeneuve rutinban egy hirtelen nehéz kifutás után magabiztosan zárultak. Azok, akik a teljesen ingyenes szokások terén nehézségekkel küzdöttek a tapadás és a hőmérséklet miatt, a legjobb köreiket a múltra tartogatták. Az FP1 első sikánjából kiindulva Lawson irányvesztésről számolt be.

Elég kemény ütközés volt, szerencsésnek kellett éreznie magát, hogy elmenekült ahelyett, hogy elesett volna. Az első szökésénél ebben a számban az SQ3-ba ért, majd egy pontot szerzett a sprintcsatából, miközben ő volt az egyetlen versenyző, aki a nehéz szakaszokon rajtolt, és a záró Colapinto előtt ért célba. Lehetősége volt kárpótolni a nagydíjon, és nehéz időszakot tart Russellnek, miután nyert, de a srác nem érezte a lehetőséget a bizonyításra, és az, hogy valami félrement, társuk elektromos meghibásodásán múlott. Sebastian Vettel utolsó élménye a pálya harmadik sikánjában történt – ami tavaly volt hatvan hetedik. Talán a sorozat egyik legjobb eseménye, Vettel egy nagyszerű roham után védekezik Jenson Button ellen a zuhogó esőben.

Lewis Hamilton versenyképes előzése Max Verstappen előtt, valamint a második szettben elért végső győzelme jól mutatja a Ferrari növekvő versenyképességét az új szabályok betartása alatt. Charles Leclercre építve soha nem használta az új gumikat teljes tapasztalata során, és a verseny utolsó szakaszában arra kényszerítették, hogy az autó maximális sebessége alatt hajtson, csak hogy elkerülje a költséges hibát. „Az F1 Akadémia teljesítménye ezen a hétvégén a legújabb, körülbelül három versenyből álló struktúrán, amely még több elemet kínál értékelési potenciállal és fontos pályán visszatérő versenyzőkhöz, Ella Lloydhoz és Ella Stevenshez. Idén van egy lehetséges joker, mivel a járművezetőknek két rést kell kiiktatniuk a versenyen, hogy megpróbáljanak további kockázatot jelenteni a korábban néha unalmas versenyen. Liam Lawson vasárnapja katasztrofálisan alakult az FP1-ben autóhiba miatt, ami miatt távol maradhatott a verseny selejtezőjétől. Még mindig határozottan a hátán állva, egy szilárd 12. helyet szerzett, de a végső lecke előtt, mielőtt kihasználná a körülötte lévő drámát, hogy feljusson a verseny 7. helyére, és felfelé haladjon a Rushing Bulls elemeinek számában.”

Ahogy említettük, a Gilles Villeneuve montreali futamra szóló vadonatúj, keddi, standard belépési lehetőség jelenleg a legolcsóbb opció ezen a listán (kattints ugyanarra a linkre itt, ha szeretnéd megszerezni). Ez különösen sok a 2009-es montreali próbafutamhoz képest. A másik újonc az FP1-ben, Dino Beganovic, megelőzve Charles Leclerc új Ferrariját, ami egy másik, meglehetősen nehéz kategóriában van a Scuderiához képest. Maximalizáltuk a teljesítményünket, különösen egy jó, kaotikusabb FP1 után a várakozásokban és a piros zászlókban, és ez azt jelentette, hogy nem szereztünk olyan sok pontot a tanulási napon, mint reméltük. Az új Mercedes a legújabb terv szerint tesztel, szóval van még mit tennünk, hogy több teljesítményt lássunk, és érezni fogjuk az egyik boxutcát.

Kanadai Nagydíj 2026: A szabad szokások első lépése, rajtpillanatok

Egy olyan hétvégén, amikor nem könnyű bármit is eltalálni, az új dobogóra való felállás igencsak pozitív. Max Verstappen a 2026-os kanadai nagydíj első fokán végzett az első fokos versenysorozat harmadik fokán, miután a Red Bull szakértője harmadikként ért célba. Kimi Antonelli a Circuit Gilles Villeneuve-ben vívott figyelemre méltó küzdelem után bejelentette a Kanadai Nagydíj győzelmét, továbbfejlesztve jobb teljesítményét, így öt egymást követő versenyen is versenyezhetett.